Започните 2023. исправно: 6 најбољих СУВ возила које можете добити

СУВ-ови су и даље популарни као и увек, а произвођачи аутомобила уводе нове опције великом брзином. Неки су веровали да су СУВ-ови само хир, али са увођењем модела високих перформанси, опција за уштеду горива и више опција које могу да се крећу ван пута, јасно је да су СУВ-ови ту да остану.

Садржај

Лако је схватити зашто је толико људи прешло на теренце. Они возачима нуде задивљујући поглед на пут испред, велике товарне површине и побољшана безбедност због њихове веће величине . Поред тога, произвођачи аутомобила су се потрудили да СУВ-ове учине ефикаснијим, бржим и удобнијим него икад. Такође ћете наћи све више електричних СУВ-ова који долазе сваке године, доносећи све предности електричног погона у пространи стил каросерије.

  2021 Генесис ГВ80 на асфалтираном путу испред брда током заласка сунца.

Са више опција за избор него икада раније, одлучивање о СУВ-у може изгледати немогуће. Изабрали смо неколико наших фаворита у популарним сегментима да бисмо вам помогли да сузите претрагу.





Најбољи електрични СУВ: Хиундаи ИОНИК 5

  Хиундаи Иониц 5 паркиран на паркингу са бетонским зидовима и великим прозорима на бетону.

Произвођачи аутомобила су коначно почели да излазе са приступачним електричним возилима. Купци више не морају да узимају 100.000 долара од својих 401к да би ушли у пристојан ЕВ. Теслас је можда и даље тај то ствар, али постоји много бољих опција на тржишту, као што је Хиундаи ИОНИК 5.

Хиундаи је од јужнокорејског оријентисаног према вредности прешао у апсолутну снагу у индустрији. ИОНИК 5 истиче све што Хиундаи ради како треба. Има ретро дизајн који врти главе, посебно на паркингу пуном Тесла. Дизајн кутије има практичну примену, јер доноси масивну унутрашњост која га заправо чини практичним као породично возило — једна од предности што је међуосовинско растојање дуже од Палисаде-а. Препун је техничких функција које не захтевају упутство за употребу и има толико практичних додира — глас који виче на вас када почнете да пуните аутомобил, покретну централну конзолу, електрични ослонац за ноге за јело возача, способност утовара возила и још много тога.

Постоје три различита агрегата за истраживање са ИОНИК 5. Основни долази са електричним мотором на задњим точковима за погон на задње точкове и 168 коњских снага. Овај модел може да пређе 220 миља са једним пуњењем захваљујући батерији од 58 кВх. Ова конфигурација је доступна са батеријом од 77,4 кВх и мотором од 215 коњских снага за домет од 303 миље. ИОНИК 5 је такође доступан са два електромотора и погоном на све точкове до 320 КС, иако домет пада на 266 миља.

Ове бројке можда не воде у класи, али су импресивне за ЕВ који почиње од 41.450 долара. Осим тога, ИОНИК 5 је варљиво забаван за вожњу. Модел са погоном на све точкове може достићи 60 мпх за отприлике 4,5 секунде са укљученим спортским режимом. Такође је много пријатније возити се иза углова него што би се очекивало.





Тешко је поверовати да једно од најбољих електричних возила на продају долази од Хиундаија и да не кошта богатство. Али то је оно што ИОНИК 5 — један од најбољих електричних возила у продаји који вам омогућава да се осећате као да већ живите у будућности.

Најбољи теренски теренски аутомобил: Форд Бронцо

  2022 Форд Бронцо Раптор ван пута кроз пешчане дине са вратима и кровом са теренаца са облаком прашине позади.

Исусе, чини се да су ентузијасти били заувек чекајући да набавим нови Форд Бронцо. Произвођач аутомобила се и даље бори са производњом, а скалпери траже луде цене за моделе — да ли сте недавно погледали Цраигслист? — али Бронцо је вредан муке. Забавна вожња у било којој конфигурацији, али невероватно моћна ван пута са означеним правим пољима, Бронцо је СУВ који подстиче возаче да крену ван пута.

Форд нуди Бронцо у укупно 10 различитих компоненти, од којих све нуде импресивне могућности теренске вожње. Људи који воле да ствари буду једноставнији ће открити да нижи комплети са Саскуатцх-ом нуде више могућности од 90% СУВ-ова који се продају, али што се више уздигнете, ствари ће бити способније. Пред крај године, Форд је представио нови модел Раптор са 3,0-литарским В6 мотором са турбо пуњењем који производи 418 коњских снага, ХОСС 4.0 суспензијом, Фок интерним обилазним полуактивним амортизерима, 37-инчним гумама за све терене и више Г.О.А.Т. режими. Без обзира да ли желите да се возите малом брзином ван пута преко песка у удобности или да погодите троструке фигуре преко дина, ту је Бронцо за вас.

Док Бронцо је прави офф-роадер , такође је невероватно лако живети са њим. СУВ се не вози као тежак камион на путу, не захтева сталне уносе на аутопуту да би остао у правој линији и нема ужасно неудобна седишта. Управљив је, скоро удобан за свакодневну употребу. У скоро сваком погледу, то је много бољи свакодневни возач од Јееп Вранглер-а.

Ствари које заиста издвајају Бронцо од конкуренције су мале ствари. Доступни винил пресвлаке и гумирани подови са одводним рупама могу се испразнити након блатњавог дана пјешачења кроз шуму. Тврди кров се лако уклања и може се одложити у задњем делу возила.

Проналажење Бронцо по разумној цени или чекање да стигне прилагођени модел

Најбољи компактни СУВ: Мазда ЦКС-50

  2022 Мазда ЦКС-50 предњи угао од сувозача's side with rolling hills in the background with dark clouds.

Сви излазе са теренским теренским возилима и специјализованим комплетима. Мазда, одлучивши да не замућује воду са робусним ЦКС-5, одлучила је да представи потпуно нови СУВ за купце који су желели нешто са мало више робусности — ЦКС-50. Има скоро све исто високе тачке као ЦКС-5 , али носи издржљивије тело.

Хајде да покријемо најочигледнију ствар унапред — ЦКС-50 није хардцоре офф-роадер. Можда изгледа као бек у поређењу са каросеријом спринтера на дуге стазе ЦКС-5, али ово није СУВ за освајање било чега. Уместо тога, замислите га као ажурирани ЦКС-5 који случајно ужива у игри у блату. Мазда је изашла из своје зоне удобности са дизајном ЦКС-50 и урадила убиствен посао.

Баш као и ЦКС-5, ЦКС-50 је шармантан СУВ. Изгледа као да би могао да буде од луксузног бренда, има кабину која може бити потпуно раскошна у правој декорацији и не нарушава банку. Ово су ствари које смо очекивали од Мазде. Оно што се не очекује, барем у возилу које изгледа тако робусно као ово, јесте да имате тако слатко искуство вожње.

Основни мотор не изазива много радости, али доступни турбо 2,5-литарски четвороцилиндрични мотор испумпа импресивних 256 коњских снага, а ЦКС-50 долази са стандардним погоном на све точкове. Дакле, одржава исто пријатно руковање, контролисане покрете тела и прецизно управљање као ЦКС-5. Начин на који ЦКС-50 спаја префињеност, луксуз и атлетизам је урађен на начин који показује колико је Мазда вешта у прављењу возила која људи заправо желе да возе. Овог пута је упаковано у згодно робустан пакет.

Најбољи луксузни СУВ: Генесис ГВ80

  2021 Генесис ГВ80 на страни пута испред брда.

Требало је неколико година, али Генесис је сада прави луксузни бренд. Давно су прошли дани када се људи сећају да се име Генесис користило за велику лимузину у Хиундаијевој линији. Уместо тога, јужнокорејски произвођач аутомобила прави возила која изазивају забринутост Мерцедес-Бенз, Ауди, Лекус, Ауди и БМВ. А Генесис вам даје више за мање, што је нешто што други нису баш ухватили.

ГВ80 средње величине је Генесисов први продор у свет СУВ возила. Произвођач аутомобила сигурно није одабрао лак сегмент за свој први СУВ, али ГВ80 се осећа као да је годинама у продаји. Изгледа као добро кројен смокинг, изнутра се осећа као хотел са пет звездица и нуди сјајну вожњу. Упркос великој величини, платформа ГВ80 је чврста, што резултира СУВ-ом који нуди руковање попут аутомобила.

Генесис нуди два мотора са ГВ80. Основни мотор је 2,5-литарски четвороцилиндрични турбопуњени мотор са 300 коњских снага. Турбо-четворка ради добар посао у покретању ГВ80 на путу, али доступни твин-турбо 3,5-литарски В6 се боље уклапа. Оцењен је на 375 коњских снага и пружа брзо убрзање. Додајте погон на великодушну листу техничких карактеристика ГВ80 и добићете добитну комбинацију.

Најбољи СУВ средње величине: Киа Теллуриде

  2022 Киа Теллуриде на бетонској стази са жутим дрвећем и стакленом зградом позади.

Тхе Киа Теллуриде је озбиљно добар СУВ средње величине. Изгледа скупље него што јесте и луксузно превози путнике. Кијина мешавина паковања Теллуридеа са популарним карактеристикама уз истовремено ниже цене учинила је његов СУВ средње величине изузетним избором. СУВ средње величине вреди размотрити само на основу његовог лепог изгледа. Паркирајте ово на свом прилазу да испуните своје комшије завишћу.

Оно што заиста помаже да се Теллуриде истакне је његова врхунска СКС линија украса која изгледа ненормално луксузно за возило из мејнстрим бренда. СКС Престиге опрема долази са двоструким крововима, Харман Кардон аудио системом, Наппа кожним пресвлакама, два екрана од 12,3 инча и предњим седиштима са грејањем и вентилацијом. Ако тражите нешто са робуснијим дизајном, можете се одлучити за СКС Престиге Кс-Про који додаје диференцијал са централним закључавањем, гуме за све терене, точкове од 18 инча и повећан размак од тла, уз задржавање СУВ-а луксузна страна.

Затим, ту је начин на који Теллуриде вози. СУВ средње величине није ни најмање спортски, али пружа складну, удобну вожњу, све док се држите мањих 18-инчних точкова. Доступни точкови од 20 инча резултирају оштром вожњом која чини да се СУВ осећа нервозно на неравним путевима. За оне који путују ван пута камповање путовања, Теллуриде има 8,4 инча клиренса од тла, предњу клизну плочу, блокаду диференцијала и доступне режиме контроле проклизавања.

Најбољи СУВ пуне величине: Линцолн Навигатор

  2022 Линцолн Навигатор Флигхт Блуе Резервни угао предњег краја од сувозача's side in front of a mansion with trees and blue skies in the back.

Сви знају да су минивани најбоља опција за велике породице. Такође разумемо да изгледа да сви мрзе како мини комбији изгледају и да носе неку врсту стигме због тога што су мобилне маме. Иако и даље препоручујемо миниване породицама, схватамо, људи желе нешто што је мало хладније, али исто тако свестрано. Ако је то случај, онда је Линцолн Навигатор један од најбољих доступних избора.

Навигатор нуди седење за до осам људи и то не у једном тренутку, да, можда осам ако је неко испод пет стопа, већ за осам одраслих. СУВ има 40,9 инча простора за ноге у трећем реду, што чини седиште довољно удобним за одрасле на дугој вожњи. Говорећи о седиштима, Навигатор је доступан са електричним подесивим предњим седиштима у 30 смера са толико много подешавања да ће чак и ваш набријани таст који воли да седи на сувозачевом седишту наћи удобан положај.

За разлику од скоро сваког другог великог СУВ-а у сегменту, Навигатор није доступан са В8 мотором. Уместо тога, долази са твин-турбо 3,5-литарским В6 мотором који производи 440 коњских снага и обртног момента од 510 фунти стопа. В6 може звучати као лошији у поређењу са неким В8 моторима који постоје, али мотор је довољно снажан и доноси максималан капацитет вуче од 8.700 фунти.

Породично возило мора да има простран товарни простор, а Навигатор се добро уклапа. Нуди до 103,3 кубних стопа укупног теретног простора, што би требало да буде довољно за већину људи, али ако желите нешто више, доступни Навигатор Л има продужено међуосовинско растојање да понуди до 120,2 кубних стопа теретног простора. Неки људи би могли да спакују цео свој стан и угурају га у товарни део Навигатора Л.

Коментари

ауто-вести,најбољи од,бмв,аутомобили,информативни,премиум,сувови